Bu güç kaynağı MOSFET kontrol elemanlı 14.2 V'luk parametrik bir sabitleyicidir .
Şarj cihazını tekrarlamak için , toplam gücü yaklaşık 200 W olan bir şebeke trafosuna ihtiyaç vardır; bu trafonun sekonder sargısı, 10 A yük akımında 17...20 V'luk bir voltaj sağlayabilir.
Transformatöre diğer sargıların üstüne herhangi bir telden on turluk düşük akım sargısı eklenerek volt başına tur sayısı hesaplanır. Daha sonra hesaplamalara göre üzerine 5...7 V'luk bir gerilim elde edilecek şekilde ek bir sargı sarılır . Akım küçük olduğundan sarım teli küçük çaplı olabilir.
Şarj devresindeki kontrol transistörünün kapı devresinin güç beslemesini ayırmak için ek bir sargıya ihtiyaç vardır .
Sonuç olarak transformatörde aşağıdaki sargıların bulunması gerekir: I – şebeke, II – 17…20 V ( 10 A ), III – 5…7 V ( 50…100 mA ).
çıkışında 14,2 V elde etmek için VT1 kapısına yaklaşık 18 V verilmesi gerekir , çünkü bu tip transistör için kesme gerilimi yaklaşık 4 V'tur.
Bu amaçla devre, R1 direnci üzerinden transformatör T1'in ek bir sargısından beslenen ayarlanabilir referans gerilim kaynağı VD4'ü kullanır . Zener diyot VD3 dış sıcaklığın sıcaklık kompanzasyonuna yarar.
Aşırı boşalmış bir aküyü ( U11 V'dan küçük ) şarj cihazına bağladığınızda , kapı ve kaynak voltajları arasındaki fark oldukça büyük olduğundan transistör VT1 tamamen açılacaktır. Şarj akımı sadece paralel bağlı dirençlerin R2…R5 dirençleri ile sınırlanacaktır (transistör kanalının direnci ihmal edilebilir).
Akü şarj oldukça ve terminallerindeki voltaj 14.2 V'luk stabilizasyon voltajına kadar yükseldikçe , şarj akımı tamamen durana kadar kademeli olarak azalacaktır. Şarj cihazı bu durumda uzun süre bırakılabilir - gerekli kapı-kaynak voltaj farkının olmaması nedeniyle transistör tamamen kapalı duruma geçeceğinden pil şarj olmaz.
HL1 akkor lamba, şarj edilebilir bir pilin bağlandığını bildiren sinyal görevi görür ve aynı zamanda çıkış voltajının daha hassas ayarlanması için bir yük görevi görür.
Komponentlerin montajı sırasında kartın güç hatları bir lehim tabakası ile güçlendirilmelidir, çünkü özellikle şarjın ilk aşamasında içlerinden önemli akımlar geçer.
VT1 IRFZ48 transistörü IRFZ46 ile değiştirilebilir . 100...150 cm^2 kullanım alanına sahip bir soğutucuya sabitlenmesi gerekmektedir .
Diyot köprüsü – KBPC-W kasasındaki herhangi biri, en az 15 A akım için derecelendirilmiştir. Ayarlanabilir zener diyot VD4 TL431'i yerli KR142EN19A ile değiştireceğiz . R2…R5 dirençleri tel sarımlı, 5 watt, standart seri, 4,7 Ohm'dur , örneğin, SQP-5 .
Şarj işlemi ve tamamlanması PA1 ampermetresi ile izlenir .
Tüm devre kurulumu, trim direnci R8 kullanılarak çıkışta eşik voltajının ayarlanmasından oluşur . Bu voltaj, tam şarjlı bir akünün voltajına , yani içinden geçen akımın tamamen durduğu voltaja karşılık gelmelidir.
Şarj cihazını tekrarlamak için , toplam gücü yaklaşık 200 W olan bir şebeke trafosuna ihtiyaç vardır; bu trafonun sekonder sargısı, 10 A yük akımında 17...20 V'luk bir voltaj sağlayabilir.
Transformatöre diğer sargıların üstüne herhangi bir telden on turluk düşük akım sargısı eklenerek volt başına tur sayısı hesaplanır. Daha sonra hesaplamalara göre üzerine 5...7 V'luk bir gerilim elde edilecek şekilde ek bir sargı sarılır . Akım küçük olduğundan sarım teli küçük çaplı olabilir.
Şarj devresindeki kontrol transistörünün kapı devresinin güç beslemesini ayırmak için ek bir sargıya ihtiyaç vardır .
Sonuç olarak transformatörde aşağıdaki sargıların bulunması gerekir: I – şebeke, II – 17…20 V ( 10 A ), III – 5…7 V ( 50…100 mA ).
Elektrik şeması
çıkışında 14,2 V elde etmek için VT1 kapısına yaklaşık 18 V verilmesi gerekir , çünkü bu tip transistör için kesme gerilimi yaklaşık 4 V'tur.
Bu amaçla devre, R1 direnci üzerinden transformatör T1'in ek bir sargısından beslenen ayarlanabilir referans gerilim kaynağı VD4'ü kullanır . Zener diyot VD3 dış sıcaklığın sıcaklık kompanzasyonuna yarar.
Aşırı boşalmış bir aküyü ( U11 V'dan küçük ) şarj cihazına bağladığınızda , kapı ve kaynak voltajları arasındaki fark oldukça büyük olduğundan transistör VT1 tamamen açılacaktır. Şarj akımı sadece paralel bağlı dirençlerin R2…R5 dirençleri ile sınırlanacaktır (transistör kanalının direnci ihmal edilebilir).
Akü şarj oldukça ve terminallerindeki voltaj 14.2 V'luk stabilizasyon voltajına kadar yükseldikçe , şarj akımı tamamen durana kadar kademeli olarak azalacaktır. Şarj cihazı bu durumda uzun süre bırakılabilir - gerekli kapı-kaynak voltaj farkının olmaması nedeniyle transistör tamamen kapalı duruma geçeceğinden pil şarj olmaz.
HL1 akkor lamba, şarj edilebilir bir pilin bağlandığını bildiren sinyal görevi görür ve aynı zamanda çıkış voltajının daha hassas ayarlanması için bir yük görevi görür.
Tasarım, parçalar, ayarlama
Baskılı devre kartı tek taraflıdır. İçerisinde T1 trafosu , PA1 ampermetresi ve HL1 gösterge lambası hariç tüm devre elemanları bulunmaktadır .Komponentlerin montajı sırasında kartın güç hatları bir lehim tabakası ile güçlendirilmelidir, çünkü özellikle şarjın ilk aşamasında içlerinden önemli akımlar geçer.
VT1 IRFZ48 transistörü IRFZ46 ile değiştirilebilir . 100...150 cm^2 kullanım alanına sahip bir soğutucuya sabitlenmesi gerekmektedir .
Diyot köprüsü – KBPC-W kasasındaki herhangi biri, en az 15 A akım için derecelendirilmiştir. Ayarlanabilir zener diyot VD4 TL431'i yerli KR142EN19A ile değiştireceğiz . R2…R5 dirençleri tel sarımlı, 5 watt, standart seri, 4,7 Ohm'dur , örneğin, SQP-5 .
Şarj işlemi ve tamamlanması PA1 ampermetresi ile izlenir .
Tüm devre kurulumu, trim direnci R8 kullanılarak çıkışta eşik voltajının ayarlanmasından oluşur . Bu voltaj, tam şarjlı bir akünün voltajına , yani içinden geçen akımın tamamen durduğu voltaja karşılık gelmelidir.